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저자정보
김상훈 (자동차부품연구원) 엄찬혁 (자동차부품연구원) 고윤기 (자동차부품연구원) 이평찬 (자동차부품연구원) 박철현 (라지) 하진욱 (자동차부품연구원)
저널정보
한국고분자학회 폴리머 폴리머 제43권 제1호
발행연도
2019.1
수록면
132 - 138 (7page)
DOI
10.7317/pk.2019.43.1.132

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2020

미소접합 시험을 이용한 유리 섬유 표면 처리 및 열가소성 수지 특성에 따른 계면 전단강도 연구
김상훈 ,  엄찬혁 ,  유민선 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2020.07 학술대회자료

2019

PP-GF 섬유강화 열가소성 복합재료의 미소접합시험 액적 제작법 연구
김상훈 ,  엄찬혁 ,  고윤기 외 3명 폴리머 2019.01 학술저널

2018

GF-PP 섬유강화 열가소성 복합재료의 미소접합시험 액적 제작법 연구
김상훈 기계공학과 2018.01 학위논문

2017

열가소성 플라스틱의 미소박리시험 시료 제작법 비교 연구
김상훈 ,  엄찬혁 ,  김수영 외 5명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017.11 학술대회자료
미소접합 시험을 이용한 고유동 열가소성 플라스틱의 계면 전단강도 연구
김상훈 ,  엄찬혁 ,  유민선 외 4명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017.05 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 미소접합시험을 이용한 섬유와 수지사이의 계면전단강도(interfacial shear strength: IFSS) 측정시 열분해로 인해서 부정확한 데이터를 개선할 수 있는 새로운 분석법 연구를 수행하였다. 열분해를 최소화하고 액적의 대칭성을 확보하기 위하여 핫플레이트를 변형하여 제작한 장비를 이용하여 새로운 형태의 용융방식을 도입하였다. 시험수지로는 폴리프로필렌을, 섬유는 유리섬유를 사용하였다. 액적 용융 장비, 온도, 시간 조건에 따라 액적을 만들어서 최적함침시점을 확인하였다. 또한 미소접합시험을 진행하여 계면전단강도와 에너지해방률을 비교 분석하였다. 그 결과, 불활성 분위기와 최적함침시점 300 ℃에서 제작한 액적이 일반적으로 우수한 접착 특성을 보였다. 또한 공기 중에서 약 1.5분의 제작시점에서 최적화된 액적을 확인하였다.
#thermal degradation #interfacial shear strength #energy release rate #droplet

목차

초록
Abstract
서론
실험
결과 및 토론
결론
참고문헌

참고문헌 (18)

참고문헌 신청
D. T. Burn / 2016 / Long discontinuous carbon fibre/poly-propylene composites for high volume automotive applications google schola Q. Liu / 2013 / Compos. Struct 97:231 google schola H. Piao / 2017 / 21st International Conference on Composite Materials :2218~2222 google schola R. M. Wang / 2011 / Polymer matrix composites and technology / Woodhead Publishing google schola J. Zhou / 2016 / Compos. Sci. Technol 133:173 google schola

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