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한영덕 (두산인프라코어) 안태식 (두산인프라코어) 허진구 (두산인프라코어) 김우규 (두산인프라코어) 유덕근 (두산인프라코어) 이웅건 (두산인프라코어)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제27권 제1호
발행연도
2019.1
수록면
21 - 30 (10page)
DOI
10.7467/KSAE.2019.27.1.021

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Environmental and fuel efficiency regulations are becoming stricter, thus many experiments are conducted to improve fuel efficiency and emissions in internal combustion engines. However, there are many barriers to enhancing fuel efficiency and emission characteristics simultaneously. This study introduced the development of the Euro VI diesel engine for commercial vehicles. A turbocharger and a piston shape were selected by simulation, and optimized through experimental tests. The Urea-SCR system, one of the promising solutions to NOx reduction, was investigated to enhance emission reduction systems. Through this process, the six-liter diesel engine achieved innovative fuel efficiency improvements compared to Euro V engines, and met Euro VI regulations.
#Combustion chamber(연소실) #Turbocharger(터보차져) #DoE(시험계획법) #Euro VI(유로6) #Fuel efficiency(연료효율) #Urea-SCR(우레아-선택적 환원 촉매) #NOx reduction(NOx 저감) #Euro VI regulations(유로6 법규) #Heavy-duty diesel(중형 디젤)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험방법
3. 결과
4. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
X. Liu / 2003 / A DoE-based Approach to Multi-response Optimization google schola J. Lee / 2015 / Bowl Shape Design Optimization for Engine-Out PM Reduction in Heavy Duty Diesel Engine google schola T. Kamimoto / 1988 / High Combustion Temperature for the Reduction of Particulate in Diesel Engines google schola H. Fridriksson / 2014 / Effect of Piston Bowl Shape and Swirl Ratio on Engine Heat Transfer in a Light-Duty Diesel Engine google schola S. Choi / 2001 / Development of Urea-SCR System for Light-Duty Diesel Passenger Car google schola

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