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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이정희 (부경대학교) 곽재섭 (부경대학교) 김광희 (부경대학교)
저널정보
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제17권 제5호
발행연도
2018.10
수록면
52 - 57 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2018

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선박 발전기용 연료전지 시스템의 효율에 관한 연구
이정희 ,  곽재섭 대한기계학회 춘추학술대회 2018.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Most current ships have adopted on-board diesel generators to produce electricity, but the overall efficiency of equipment is down to about 50% due to thermal losses from operations such as exhaust gas, jacket water cooler, scavenge air cooler, etc. Recently, fuel cells have been highlighted as a promising technology to reduce the effect on the environment and have a higher efficiency. Therefore, this paper suggested a solid oxide fuel cell (SOFC)-gas turbine (GT) using waste heat from a SOFC and SOFC-GT-steam turbine (ST) with Rankine cycle. To compare both configurations, the fuel flow rate, current density, cell voltage, electrical power, and overall efficiency were evaluated at different operating loads. The overall efficiency of both SOFC hybrid systems was higher than the conventional system.
#SOFC Hybrid Generator(고체 산화물 연료전지 하이브리드 발전기) #Waste Heat Recovery(폐열회수 장치) #Gas Turbine(가스 터빈) #Steam Turbine(스팀 터빈) #Overall Efficiency(전체 효율)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 하이브리드 시스템 구성 및 조건
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
REFERENCES

참고문헌 (7)

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