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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
반동훈 (DGIST) 이재성 (DGIST) 진성호 (DGIST)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2018.6
수록면
609 - 612 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2018

PMSM의 회전자 위치 보상에 관한 연구
반동훈 ,  이재성 ,  진성호 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018.06 학술대회자료

2015

저 해상도 센서를 이용한 PMSM의 회전자 위치 추정에 관한 연구
반동훈 ,  홍재승 ,  이성훈 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In the PMSM, the FOC condition must keep the magnetic flux and torque current at 90 degrees and be controllable independently. Therefore, the torque component current(iq) and magnetic flux(id) are independently controlled by the FOC method. The rotor position is required for the coordinate transformation of the FOC and measured using hole or encoder sensors. An error angle between the d axis of the stationary coordinate system and an axis of the rotating coordinate system occurs due to the position error of the rotor. Therefore, it is necessary to correct the position of the rotor according to the speed of the motor. The current consumption is reduced when the angle error between the coordinates is reduced by compensating the position of the rotor. A system for current measurement was constructed. The current was measured when the rotor position was compensated and not compensated. It is confirmed that the consumption current decreases after compensation.
#PMSM(영구자석모터) #rotor position(회전자 위치) #compensation(보상) #vector control(벡터제어) #Field Oriented Control(자속기준제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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