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저자정보
송기욱 (도시환경연구실) 장새움 (도시환경연구실) 양인선 (경제산업연구실)
저널정보
경남연구원 중점정책연구 현안연구 [현안연구] 김해경전철 역세권 변화와운임제도 분석
발행연도
2018.8
수록면
1 - 59 (59page)

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□ 김해경전철 역세권 변화
○ 개통 원년 가야대·박물관 중심에서 부원·봉황 중심으로 이동
○ 개통 이후 봉황, 부원 등 역세권이 큰 폭으로 활성화
- 연계버스 노선수, 아파트수, 상업시설수, 교차로수 등 증가
- 부봉, 삼어, 어방 지구 도시개발사업 추진으로 수요 창출
○ 봉황, 부원 등의 부문별 평가치가 가장 많이 개선
- 종합점수의 경우도 부원, 봉황 등이 큰 폭으로 상승
○ 김해지역 12개 역사를 6개 그룹으로 분류(부문별 평가치 기준)
- 잠재수요역세권(연지공원·박물관·장신대), 성장유지역세권(가야대·수로왕릉), 지속성장역세권(부원·김해시청·인제대), 특별성장역세권(봉황), 지속관리역세권(김해대학•불암), 동부환승역세권(지내)
□ 김해경전철 요금제도 분석
○ 김해경전철은 구역별 요금제(구간 요금제)
- 부산도시철도는 이동구간 요금제, 수도권은 통합거리비례 요금제
- 부산, 김해, 양산 광역 대중교통간 광역환승할인 요금제
○ 경전철만 이용할 경우 요금제 분석
- 경전철 현행운임 100.00원 : 이동구간제 99.26원, 거리비례제 98.63원
○ 경전철에서 부산도시철도로 갈아탈 경우 요금제 분석
- 경전철 현행운임 100.00원 : 거리비례제 90.43원
□ 시사점
○ 가야대역 및 박물관역의 통행량 감소 원인파악 및 개선대책 마련
- 잠재력(잠재수요) 등이 높으므로 환승연계 강화시 수요증가 기대
○ 역세권개발 완료시 수요증대 예상역사 시설편의 증진
- 이용자 편의증진 위해 시설관리 필요(봉황·부원·김해시청·인제대 등)
○ 경전철 요금제도는 적용기준 주체에 따라 결론 상이, 공론화 필요
- 이용자 중심(거리비례: 비용최소), 공급자 중심(구간요금: 수입최대)
○ 단기안(이동구간 요금제) 및 장기안(거리비례 요금제) 검토
- 이용자 및 공급자 입장의 적절한 균형 위해 단기안·장기안 나눠 제시

목차

[표지]
[요약 및 정책함의]
[차례]
[Ⅰ. 서론]
1. 연구배경과 목적
2. 연구범위와 방법
[Ⅱ. 김해경전철 역세권 변화]
1. 경전철 역세권
2. 경전철 역세권 종합평가
[Ⅲ. 김해경전철 요금제도 분석]
1. 경전철만 이용할 경우
2. 경전철에서 부산도시철도로 갈아탈 경우
[Ⅳ. 결론]
1. 연구요약
2. 시사점
[참고문헌]
[부록]

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