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저자정보
김대상 (한국철도기술연구원) 김웅진 (한국철도기술연구원) 성근열 (케이알티씨) 김학모 (케이알티씨)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제19권 제9호
발행연도
2018.9
수록면
508 - 517 (10page)

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본 연구에서는 교대에 작용하는 수평력을 저감시키는 총 11 케이스의 설계에 대한 건설비 분석을 실시하였다. 역T형 교대의 뒤채움재 개선과 토목섬유 보강재를 이용하여 교대를 보강한 철도용 보강 교대(Reinforced Abutment for Railways) 적용을 고려한 2종류의 교대 형식에 대하여 검토하였다. 첫 번째 종류의 경제성 분석에서는 역T형 교대의 배면 뒤채움 재료의 내부 마찰각을 35°에서 40°와 50°로 증가시키는 케이스를, 두 번째 종류의 경제성 분석에서는 토목섬유를 적용한 철도용 보강 교대 설계 케이스에 대한 경제성을 비교 분석하였다. 뒤채움 재료의 개선을 통해 내부 마찰각을 40° 혹은 50°로 적용할때 교대에 가해지는 수평토압은 하중 조건에 따라 18∼48% 까지 감소하였으나 교대 건설 비용 저감효과는 2.0∼3.9%로 크지 않았다. 그러나, 철도 교대 구조로서 토목섬유 보강 교대를 적용한 결과 교대에 작용하는 수평력을 이론적으로 0까지 저감시킬 수 있어 교대 벽체 두께, 저판 길이 및 말뚝 기초의 수 및 재질 변경으로 최대 30%까지 건설비 저감 효과가 있는 것으로 검토되었다.
#Abutment #Backfill Materials #Economic Evaluation #Horizontal forces #Reinforced Abutment for Railway

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 설계 조건
3. 설계 결과
4. 공사비 비교 분석
5. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
D. S. Kim, R. G. Jeong, “A study on Response Characteristics for the Reinforced Abutment for Railroads by Numerical Analyses”, Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, Vol.16, No.11, pp.7949-7956, 2015. DOI: https://dx.doi.org/10.5762/KAIS.2015.16.11.7949 U. J. Kim, R. G. Jeong, D. S. Kim, “Evaluation of Behaviors in Abutment Transition Zone Depending on Constrution Orders and Number of Piles”, Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, Vol.18, No.1, pp.1-7, 2017. DOI: https://dx.doi.org/10.5762/KAIS.2017.18.1.1 F. Tatsuoka, “Cement-Mixed Soil for Trans-Tokyo Bay Highway and Railway Bridge Abutments”, Geotechnical Engineering for Transportation Projects, pp.18-76, 2004. DOI: https://dx.doi.org/10.1061/40744(154)2 K. Watanabe, M. Tateyama, T. Yonezawa, H. Aoki, F. Tatsuoka, J. Koseki, “Shaking Table tests on a new type bridge abutment with geogrid-reinforced cement treated backfill”, Proc. of 7th International Conference on Geosynthetics Society, Vol.1, pp.119-122, 2002 I. W. Lee, W. I. Choi, K. H. Cho, K. M. Lee, K. C. Min, “Real-scale Accelerated Testing to Evaluate long-term Performance for Bridge/Earthwork Transition Structure Reinforced by Geosynthetics and Cement Treated Materials”, Journal of the Korean Society for Railway, Vol.17, No.4, pp.251-259, August, 2014. DOI: https://dx.doi.org/10.7782/JKSR.2014.17.4.251

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