수치해석을 통한 철도보강교대의 응답 특성 연구

김대상; 정락교

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김대상 정락교

저널정보: 한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제16권 제11호

발행연도: 2015.11

수록면: 7,949 - 7,956 (8page)

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본 논문에서는 뒤채움을 선 시공하고, 교대를 후 시공하여 침하와 교대 수평 토압 및 변위를 저감할 수 있는 경제적인 교대 구조인 RAR(Reinforced Abutment for Railroads)을 제시하고 수치해석으로 성능을 확인하였다. 먼저 유한요소 해석 프 로그램을 이용하여 기존교대에서 발생하는 접속부의 침하와 교대 수평변위를 다양한 높이와 원지반 조건에 대하여 해석하였 다. 이 후 보다 경제적인 설계를 위하여 교대 단면과 말뚝 기초수를 저감시킨 RAR에 대해 동일한 조건으로 해석을 수행하고 그 결과를 비교, 분석하였다. 분석 결과 RAR에서 발생하는 접속부 침하와 교대 수평변위는 기존교대의 20%와 34% 수준이 며, 이는 뒤채움 안정화의 효과에 의한 것으로 나타났다. RAR은 침하와 수평변위 제어 및 토압 재분배 효과를 통하여 교대 저판, 교대벽체, 교대 기초 말뚝 수 저감으로 기존 교대 보다 경제적인 시공이 가능할 것으로 예상된다.

#Numerical analysis #Abutment #Response characteristics #Transition zone #RAR

참고문헌 (7)

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[학술지(정기간행물)] - W. P. Hong / 1994 / A Study on Lateral Movement of Bridge Abutment on Soft Ground / Journal of the Korean Geotechnical Society 10 (4) : 53 ~ 65

[학술지(정기간행물)] - 홍원표 / 2007 / 측방유동지반상 말뚝기초교대의 측방이동 평가 / 대한토목학회 논문집C 27 (5C) : 305 ~ 312

[학술대회논문] - J. Y. Kim / 2013 / Earth pressure reduction method in Railway bridge abutment using Geosynthetics Tube / Autumn Conference & Annual Meeting of the Korean Society for Railway : 952 ~ 959

[기타자료] - Ministry of Land, Infrastructure and Transport / 2013 / Standard Specification of Highway bridge

[기타자료] - Korea Railway Network Authority / 2011 / Railway design standard for roadbed

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정락교

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