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허현무 (Korea Railroad Research Institute) 신유정 (Korea Railroad Research Institute) 박춘수 (Korea Railroad Research Institute) 박준혁 (Korea Railroad Research Institute)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제21권 제7호(통권 제110호)
발행연도
2018.8
수록면
631 - 640 (10page)
DOI
10.7782/JKSR.2018.21.7.631

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국내에서 적용되고 있는 고속철도 차륜답면형상과 레일에 대하여 레일 경좌에 따른 차륜/레일 접촉 해석을 수행하였다. 레일 경좌가 1/40인 경우 GV40 및 XP55 차륜답면형상의 접촉점 분포는 레일 경좌 1/20에 비하여 레일의 내측 방향으로 이동하여 분포한다. 레일 경좌 변화로 인한 접촉 파라미터 특성은 거의 유사하게 나타나 레일 경좌에 의한 영향은 매우 작다. 그러나 S1002 차륜답면형상은 레일 경좌에 의한 영향이 가장 크게 나타났다. 레일 경좌 1/20의 경우 접촉점 분포는 특정 영역에 집중되지만 레일 경좌 1/40인 경우에는 차륜과 레일 전체에 걸쳐 넓게 분포 되어 접촉한다. 레일 경좌 1/20인 경우 등가답면구배는 0.009, CCI는 1.200, 접촉 응력은 1,015MPa이지만 레일 경좌 1/40인 경우에는 각 각 0.068, 0.465, 582MPa로 접촉 파라미터의 값이 크게 영향을 받는다. 차륜 마모와 관련된 CCI는 S1002 차륜답면형상과 레일경좌 1/40인 UIC60레일과의 조합에서 가장 작게 나타나 마모 예방관점에선 가장 양호한 조합이라 판단된다.
#Wheel profile #Rail inclination #Contact #Contact concentration index #Equivalent conicity #차륜답면형상 #레일경좌 #접촉 #접촉집중지수 #등가답면구배

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 차륜/레일 기하학적 접촉 해석
3. 차륜/레일 접촉 파라미터 해석
4. 결론
References

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
B.B. Kang (2010) Dynamic analysis of unstable vibration of KTX, Proceedings of the 2010 IEEE/ASME Joint Rail Conference JRC 2010, Urbana, Illinois, USA, pp. 1-9. H.M. Hur, D.H. Ahn, S.S. Yoon and Y.W. Choi (2016) Analysis of vehicle dynamic performance after wheel reprofiling, Journal of the Korean Society for Railway, 19(5), pp.565-575. Y.M. Kim, W.H. You, Y.I. Park (2013) A abnormality vibration reduction study through wheel profile change for urban rolling stock, KSAE Annual Conference Proceedings, Goyang-si, Gyeonggi-do, Korea, pp. 106-107. H.M. Hur, S.T. Kwon (2005) Analysis on the influence of wheel/rail geometric parameter on the equivalent conicity, Journal of the Korean Society for Railway, 8(5), pp. 490-495. H.M. Hur, J.W. Seo, S.J. Kwon, N.P. Kim (2005) A study on dynamic characteristics of the rolling-stock for the combination of domestic wheel/rail profiles, Journal of the Korean Society for Railway, 8(5), pp. 483-489..

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