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자료유형
연구보고서
저자정보
김종학 (국토연구원)
저널정보
국토연구원 국토정책 Brief 국토정책 Brief 제672호
발행연도
2018.7
수록면
1 - 6 (6page)

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[1] (초고속열차 동향) 시속 400㎞ 이상의 초고속열차는 한국(해무, 시속 400㎞), 일본(리니어신칸센, 시속 600㎞), 미국(하이퍼루프, 시속 1,200㎞) 등이 있음
[2] (콤팩트 국토) 콤팩트 국토란 초고속교통수단 도입에 따라 압축적 국토이용이 가능한 국토라고 볼 수 있음
[3] (국토공간 압축효과) 경부축에 초고속열차를 적용해 국토공간의 압축효과를 파악한 결과 해무 21.4%, 리니어신칸센 28.2%, 하이퍼루프 37.2%로 나타남
[4] (교류가능 인구변화) 현재(KTX) 대비 초고속열차별 교류가능 인구변화를 살펴본 결과, 속도변화 대비 교류가능 인구변화는 시속 400㎞에서 가장 크게 나타남
[5] (초고속열차 도입이슈) 초고속열차 도입에 따른 부작용을 줄이기 위해서는 대도시와 지방중소도시의 접근성 격차와 대도시 경제력 집중현상 등을 완화할 수 있는 방안 마련이 필요함

목차

[요약]
[정책방안]
[1. 초고속열차 개발 동향]
[2. 콤팩트 국토 배경 및 개념]
검토배경
콤팩트 국토의 개념
[3. 초고속열차의 국토공간 압축효과]
노선 대안설정
국토공간의 압축효과
교류가능 인구변화
[4. 정책방안]
초고속열차 도입 관련 이슈 검토
여건변화에 따른 초고속열차 시스템 구축

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