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허브네트워크 설계는 수송량의 증가에 따라 단위 수송비가 감소하는 규모의 경제효과를 이용하여 네트워크의 총 물류비용을 최소화시키는 허브입지, 기종점별 수송경로를 결정하는 최적화과정이다. 본 연구에서는 비허브가 한 개의 허브에만 연결되고, 기종점간의 직결수송이 허용되지 않고 허브간 수송만을 허용하는 단일할당 제약 허브네트워크 설계를 통해 네트워크의 최적 허브입지를 제시하지 못했던 김남주 외 (2008)의 한계를 극복하여 최적 허브입지를 결정적으로 제시하였다. 허브집합 결정과정에서는 greedy-interchange algorithm을 사용하였고, 수송경로탐색에서는 EMME/2를 사용하였다. 우리나라 전국 도로수송 네트워크에 적용한 결과, 최적 허브입지는 수도권, 경남권, 충남권, 전남권, 경북권, 충북권 등의 순서로 선정되었으며, 수송의 간선축인 경부축에 집중되었다. 단일할당 제약 허브정책으로 각 기종점간 직접운송 대신에 허브를 경유하는 운송 방식을 취함으로써 운송거리는 증가했으나, 수송비용은 오히려 감소하였다. 또한 기종점-허브간 우회거리 단축으로 인한 수송비용 절감보다 허브간 수송량 분산으로 인한 규모의 경제효과 감소가 더 커 허브수가 늘어남에 따른 수송비용 감소폭은 점차 감소하였다. 본 연구는 GIS프로그램을 이용한 공학적 접근방법을 통해 국내 화물수송의 대부분을 차지하는 도로수송의 최적 허브입지와 수송경로를 결정적으로 제시한 것으로 국가물류비용을 절감하려는 정책적 측면에서 의미가 있을 것으로 판단된다.
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참고문헌 (17)
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1. [학술지(정기간행물)] - 김남주 / 2008 / 규모의 경제효과를 고려한 도로화물수송의 비제약 허브네트워크 설계 / 대한교통학회지 26 (6) : 103 ~ 112
2. [학술지(정기간행물)] - 김동규 / 2009 / 단일할당 복합운송 허브 네트워크 설계 모형 개발 / 대한교통학회지 27 (1) : 129 ~ 141
3. [단행본] - 국교통연구원 / 2006 / 2004 국가물류비 산정 및 추이 분석
4. [학술지(정기간행물)] - Aykin, T / 1994 / Lagrangian relaxation based approaches to capacitated Hub-and-spoke network design problem / European Journal of Operational Research 79 (3) : 501 ~ 523
5. [학술지(정기간행물)] - Aykin, T / 1995 / Networking policies for hub and spoke system with application to the air transportation system / Transportation Science 29 (3) : 202 ~ 221
2. [학술지(정기간행물)] - 김동규 / 2009 / 단일할당 복합운송 허브 네트워크 설계 모형 개발 / 대한교통학회지 27 (1) : 129 ~ 141
3. [단행본] - 국교통연구원 / 2006 / 2004 국가물류비 산정 및 추이 분석
4. [학술지(정기간행물)] - Aykin, T / 1994 / Lagrangian relaxation based approaches to capacitated Hub-and-spoke network design problem / European Journal of Operational Research 79 (3) : 501 ~ 523
5. [학술지(정기간행물)] - Aykin, T / 1995 / Networking policies for hub and spoke system with application to the air transportation system / Transportation Science 29 (3) : 202 ~ 221
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