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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제26권 제6호
발행연도
2008.12
수록면
113 - 122 (10page)

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본 연구에서는 위계구조 대중교통 노선망의 효율성을 이론적으로 해석한 박준식 외(2007c)의 연구를 연장하여 실제 자 료를 적용한 결과를 도출하고 이의 실제 적용성을 검토하였다. 가상의 운영비용계수를 추정하는 모형을 구축하여 운영비용 계수를 추정하였으며, 이를 활용하여 도시철도 도입을 위해 요구되는 최소 통행수요를 도출하였다. 본 연구에서 산출한 최 소 통행수요는 하나의 계산 예에 불과하며 모형 내/외부의 여러 가지 요소에 따라 가변적이다. 모형 내부의 경우 운영비용 계수와 도시철도의 통행속도가 주요 변화요소인데, 운영비용계수가 작고 통행속도가 빠른 경량전철의 경우 도시철도의 도 입 가능성이 보다 높은 것으로 검토되었다. 모형 외부의 경우 노선망의 구조와 수요분포, 대중교통의 수단분담율에 대해서 검토한 바, 본 연구에서 산출한 최소 통행수요 값이 이들 변화요소들에 따른 예상치들 중 최대값이 될 것으로 판단된다. 투자평가의 경우 본 연구의 모형에서보다 편익을 과다추정하고 비용을 과소추정하는 것으로 검토되었는데, 본 연구의 결과 값이 현실적인 변화요소들에 따른 기대치들 중 최대값임을 감안하면 투자평가는 결국 현실적인 수준에서 적정하게 평가하 고 있는 것으로 볼 수 있다. 본 연구는 해석적인 접근을 통해 도시철도 도입의 효율성을 분석하였기 때문에 많은 단점과 한 계를 갖고 있다. 또한 투자평가와 같은 실용적인 분석에 있어서도 나름대로의 한계를 갖는 것을 확인하였다. 이론적인 해석 과 실용적인 방법론을 비교 검토하여 보다 정확하고 합리적인 분석 틀을 마련하는데 본 연구가 바탕이 될 수 있을 것이다.
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1. [학술지(정기간행물)] - 고승영 / 1995 / 동시환승(Timed-Transfer) 버스시스템 / 대한교통학회지 13 (4) : 105 ~ 115 dbpia 2. [학술지(정기간행물)] - 고승영 / 1996 / 구역분할 버스운영에 관한 연구 14 (1) : 69 ~ 80 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 고승영 / 1998 / 버스의 최적운행시격 및 보유대수 모형 개발 / 대한교통학회지 16 (2) : 169 ~ 176 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 고승영 / 2002 / 버스도착시간 정보에 대한 연구 / 대한교통학회지 20 (5) : 175 ~ 181 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - 김점산 / 2007 / 시내버스업체의 경영 및 서비스 평가제도 도입 효과분석 / 대한교통학회지 25 (5) : 43 ~ 55 dbpia

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