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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제6권 제1호
발행연도
1988.6
수록면
55 - 64 (10page)

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Prior to using any computer model, the program-embedded palameters showing significant differences from real world should be calibrated. This is especially true when the model is expected to be used for various roadway and traffic condition. The calibration of TRANSYT model was conducted for the parameters of start-up delay, end lag, stop penalty(K), platoon dispersion factor, and saturation flow rate. The values of the parameters were obtained by theoretical methods from actual field measurements for discharging and arrival pattern. The sites elected for the study was an intersection of Dongil-Ro and Hwarang-Ro, and a 334 meter downstrean section from the intersection stop line on westbound Hwarang-Ro. The study results showed that the start-up delay was 2.6 sec, end lag was 1.0 sec, saturation flow rate was 2287 pcphgpl, platoon dispersion factor was 0.2-0.3, and stop penalty(K) was 32. However, since these parameters are apt to depend on traffic and roadway condtion, it is doubtful whether the obtained values will be applicable to the area-wide situation other than this particular site.

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