지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.2
- 수록면
- 190 - 194 (5page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (9)
2013
2007
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
교통의 주요 상충지점인 교차로가 사고발생의 많은 부분을 차지하고 있다. 그러나, 기존의 선행되어진 연구들에서는 교통행태적 활동이 다르기 때문에 도시부와 지방부를 구분하여 분석하고 있다. 하지만 도로가 갖고 있는 이동성과 연결성의 성격을 고려한다면 동시에 연구하는 것도 교통안전향상에 많은 의의가 있을 것으로 판단된다. 본 연구에서는 Econometrics methods 중 하나인 비선형 회귀분석을 이용하여 도시부와 지방부 모형을 비교하였다. 그 결과 도시부는 음이항 회귀모형으로 분석되었고 지방부는 포아송 회 귀모형을 분석되었다. 변수측면에서 보면 도시부와 지방부 모두 Exposure과 관련된 변수들이 사고발생을 증가시키는 요인으로 나타 났고 회전과 관련된 변수들이 사고발생을 감소시키는 요인으로 분석되었다. 그 외 변수들은 도시부와 지방부가 차이를 보이기도 하였다.
목차
등록된 정보가 없습니다.
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2018-053-003235483