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저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제58회 학술발표회
발행연도
2008.2
수록면
967 - 975 (9page)

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우리나라의 지방부의 지역간도로는 많은 도로구간이 양방향 2차로도로로 구성되어 있는 지방부 도로는 점차적으로 4차로로 확장되어가고 있는 추세이다. 하지만, 최근 충분한 수요가 확보되지 못한 채 4차로로 확장되는 경우가 발생되고 있어 사회적으로 문제가 대두되고 있다. 이는 일반적인 2차로도로의 최대가능교통량과 4차로도로의 최대가능교통량의 기준 간격이 지나치게 큰 이유와, 보다 효율적인 양방향 2차로도로의 설계 및 운영에 대한 연구와 적용이 미흡했기 때문이다. 외국의 경우에는 추월차로 및 등판차로들을 효율적으로 이용하여 양방향 2차로도로의 용량을 극대화 시키고 있고, 양방향 2차로 도로의 용량을 초과하는 경우에 4차로의 확장 대신 우선적으로 “2+1"차로를 도입하여 운영하고 있다. “2+1 "차로 도로는 양방향 2차로도로의 용량올 높이고 추월 간에 발생할 수 있는 대향차량과의 충돌기회를 줄임으로써 도로의 안전성올 높이고자 하는 새로운 도로의 유형이다. 유럽의 2+1 차로에서는 일반적으로 15,000~24,000대/일 정도의 교통량이 관측되었고, 2차로도로에서 추월로 인한 사고 가능성을 줄여, 상당수의 사고발생을 줄이는 효과를 거둔 것으로 분석되고 있다.

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