메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제56회 학술발표회
발행연도
2007.6
수록면
527 - 535 (9page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
시시각각 변화하는 교통수요와 그에 민감하게 대응하지 못하는 교통공급 간의 격차가 끊임없는 교통혼잡으로 이어지고 이에 따른 사회적 비용이 해마다 증가하고 있는 추세이다. 이에 대한 방안으로 각 지자체들은 대중교통을 지원하기 위한 법안들을 내고 있지만 이를 뒷받침해줄 수 있는 엔지니어 개념의 명확한 틀을 확보하기란 쉽지 않다. 대중교통 통행배정은 자가교통수단과는 달리 규칙적인 배차시간과 정해진 노선을 운행하는 시스템의 특징 때문에 통행배정에 있어 자가수단과는 독립적으로 취급하여야 하나 기존의 연구는 자가 교통수단에 국한되어 왔다. 더욱이 많지 않은 기존의 대중교통 통행배정에 대한 모형이 Headway based 방법에 국한되어 개발되어져 왔다. Headway based 방법은 실제 출발시간과 희망 출발시간 간의 편차(ΔT)를 고려하지 않고 모든 노선의 평균 배차간격으로부터 환승정류장의 환승대기시간을 계산하는 것으로 환승 시 발생하는 환승대기시간의 범위(0~60분)에 의한 확률을 사용하여 커넥션을 선택함으로써 현실을 정확히 반영할 수 없고 이에 정확한 대안을 제시하기 어렵다. Headway를 바탕으로 통행배정을 하게 되면 큰 네트워크에서 입력시간의 단축과 적은 메모리의 사용이 장점이지만, 복잡한 도심내의 대중교통계획 · 운영 시 수학적 오류를 발생시킨다.

목차

등록된 정보가 없습니다.

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2018-053-003251254