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저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제52회 학술발표회
발행연도
2006.6
수록면
408 - 421 (14page)

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우리나라는 그동안 사회기반시설로서 도로역할을 중시하여 도로부문에 매년 대규모 예산을 투입했다. 그 결과 평탄지를 중심으로 한 국가 기간 도로망 체계 확보에 결실이 있었다. 그러나 앞으로 지속적인 도로망 체계를 건설하기 위해서는 산악지형을 효율적으로 개발해야 하는 과제를 안고 있다. 지형은 도로 설계속도 결정단계에서 고려되어야 할 중요한 입력변수이다. 그럼에도 불구하고 지형구분을 위한 명확하고 객관적인 판단기준이 제시되어 있지 않기 때문에 설계속도가 부정확하게 결정될 수도 있다. 본 연구는 지형구분의 필요성에 대해 인지하고 고도 및 경사 그리고 주행속도 자료를 바탕으로 합리적으로 지형구분올 하였으며, 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 본 연구에서는 고도와 경사도에 따라 지형을 9가지로 분류하였으며, 지형분류 data와 주행속도 자료를 matching하여 분석한 결과, 지형적 특성이 주행속도에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 본 연구에서는 고도와 경사도에 따른 지형분류와 지형 분류에 따른 그룹 간 주행속도의 유의성 분석 결과를 근거로 해서 평지, 구릉지, 산지로 우리나라 지형을 구분하였다. 한편, 본 연구의 결과는 일반국도를 대상으로 주행속도 자료를 검토하였기 때문에, 지방도, 국지도 등 타 도로에 대한 직접 적용 시에는 다소 한계점을 드러낼 것이다.
#고도 #경사 #지형구분 #GIS #주행속도

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