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저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제49회 학술발표회
발행연도
2005.10
수록면
695 - 702 (8page)

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80년대 이후 우리나라의 경제규모 확대에 따른 급속한 물동량의 증가는 물류수요에 상응하는 물류시설 공급부족으로 화물수송체계의 왜곡 등 물류체계전반에 걸쳐 많은 비효율성을 초래하였다. 정부에서는 부족한 물류시설의 체계적 공급을 통한 물류산업의 경쟁력강화를 위하여 90년대 이후 전국 5대 권역 6개 거점지역에 복합화물터미널 건설을 추진하는 동시에 전국 10대 권역 39개 거점지역에 유통단지조성을 추진해 왔다. 본 연구에서는 복합화물 터미널과 유통단지는 시설과 기능면에서 유사하며 전국권역 및 지역거점상의 입지선정에 대한 중복투자문제 및 위계화 등에 대한 면밀한 검토가 필요함에도 지금까지 두 시설간의 연계성이 없이 추진되고 있을 뿐만 아니라 개발 및 투자방식 등 여러 측면에서 유통단지보다 미비한 복합화물터미널의 민간투자부진 등 여러 가지 문제점을 분석하였다. 본 연구에서는 유통단지와 복합화물터미널 간의 전국 권역 및 지역거점분포에 대한 재조정의 필요성과 복합화물터미널의 유통단지화에 따른 민간 투자의 활성화기대 등 시설통합의 시너지 효과에 관한 두 시설간의 통합방안을 제안하였다.

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