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저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제49회 학술발표회
발행연도
2005.10
수록면
221 - 227 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

도로사업 예비타당성조사에서 통행시간을 이용한 영향권 설정기법의 개발
오동규 ,  김강수 ,  정성봉 대한교통학회 학술대회지 2005.10 학술대회자료
도로 사업 예비타당성조사에서 통행시간 변화를 이용한 영향권 설정기법의 개발
오동규 ,  김강수 ,  정성봉 대한토목학회 학술대회 2005.10 학술대회자료

초록· 키워드

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도로사업에서의 영향권은 신설되는 도로시설물에 의해 통행패턴이 현저하게 변화하는 지역을 의미한다. 영향권 설정은 수요예측과 경제성 분석과정에서 편익산정에 직접적인 영향을 미치기 때문에 매우 중요한 과정으로 일반적으로 직접영향권과 간접영향권으로 구분할 수 있으며, 도로 사업에 의한 편익 산정시에는 간접영향권까지 포함하여 계산된다(한국개발연구원, 2004). 현재 예비타당성조사 수요예측과정에서 영향권을 설정하는 방법으로는 사전적으로 영향권을 설정하는 방법인 O/D 기준 통행량의 누적 비율과 사후적인 영향권설정 기준인 링크통행량의 변화량, 링크 통행량의 변화율 등이 존재하는데, 정확한 영향권설정을 위해 어떤 방법이 더 우수한가에 대해서는 알려진 바가 없다. 또한, 예비타당성 조사 지침 등 각종 교통수요분석 지침에서도 영향권 설정시 명확한 기준값을 제시하고 있지 않아 분석가의 주관에 따라 영향권 설정 권역의 크기가 좌우될 여지가 있다.

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