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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.2
- 수록면
- 34 - 39 (6page)
이용수
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본 연구에서는 기존에 사용되고 있는 통행시간절감편익 산출방법론이 통행시간절감편익 산출 시 분석대상지역을 전국권과 도시부 로 단순히 구분하여 사업 대상지역 전체의 평균적 업무/비업무 통행비율을 일괄적으로 적용하고 있어 실제 통행 기종점의 토지이용 등 에 따라 업무/비업무 통행비율이 변화하는 상황을 고려하지 못하고 있음을 밝히고, 보다 현실을 고려하여 분석할 수 있는 방법인 기종 점 기반 통행시간절감편익 산출방법론을 제안하였다. 분석결과 지역적 특성을 반영하지 않고 목적통행비율을 전국권과 도시부로 단순 히 구분하여 사업대상지역 전체의 평균적 업무/비업무 통행비율을 적용하는 경우, 교통시설사업 투자 지역에 따른 사업의 효과가 과소 또는 과대 예측되는 경향이 있음을 확인할 수 있었다. 따라서 본 연구에서 제안한 토지이용 등의 기종점간 통행특성을 반영할 수 있는 방법론이 실제 타당성 평가에 적극 반영된다면 타당성 분석에 대한 신뢰도 및 정확도를 높일 수 있을 것으로 기대된다.
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2018-053-003235216