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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제46회 학술발표회
발행연도
2004.10
수록면
1 - 6 (6page)

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정확한 실시간 교통정보 즉, 통행시간이나 통행속도를 운전자에게 제공하는 것은 여행자 정보제공 시스템(ATIS)의 성공적인 수행과 의미를 결정짓는 중요한 요소이다(Coifman, 2002). 지금까지 고속도로와 같이 연속류 교통특성을 나타내는 구간에서는 신뢰성 높은 통행시간추정 방법론들이 제시되었으나, 연도토지이용 및 신호교차로 등에 의해 많은 영향을 받는 도심부의 간선도로나 도심부를 가로지르는 단속류 특성을 보이는 국도를 대상으로 한 통행시간 추정방법론은 상대적으로 정도 높은 연구결과가 이루어지지 않고 있는 실정이다. 이러한 단속류 특성을 보이는 국도구간에서의 모형들은 주로 검지기를 통해 얻어지는 교통량, 속도, 점유율등의 자료를 이용하고 있으나, 단속류 도로상황을 충분히 반영하기에는 많은 어려움이 있으며, 운전자에게 유효한 통행시 간정보의 제공보다는 혼잡수준의 판단 및 돌발상황의 검지에 주로 연구가 집중되어왔다.

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