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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제46회 학술발표회
발행연도
2004.10
수록면
1 - 5 (5page)

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철도와 같은 대중교통은 어떻게 운영하느냐에 따라 서비스의 수준이 달라지는데, 철도망의 경우 건설만 하고 적절한 운행을 하지 않는다면 그 효과를 극대화 하지 못함은 물론이다. 최근 한국의 철도는 기존 새마을, 무궁화, 통일호, 비둘기호의 4개 등급 체계에서 고속열차 KTX의 개통으로 인하여, KTX, 새마을, 무궁화의 3개 등급 체계로 바뀌었다. 또한 철도 구조개혁으로 인하여 철도 시설을 건설, 유지, 보수, 관리하는 한국철도시설공단과 철도 차량을 운영하여 여객 및 화물 운송을 담당하는 철도공사로 분리됨에 따라 다양한 목적에 따른 운행계획의 수립이 필요하게 되었다. 따라서 본 논문에서는 철도망에서 어떠한 조합의 수단별 운영체계가 가장 효율적으로 서비스를 제공하는 것인가를 고려하였다. 부가적으로 그러한 서비스를 제공하기 위해서 필요한 추가적인 용량확장 소요도 파악하였다.

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