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학술저널
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전호환 (부산대학교) 차경정 (부산대학교) 이인원 (부산대학교) 최정은 (부산대학교)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제55권 제2호(통권 제218호)
발행연도
2018.4
수록면
169 - 177 (9page)
DOI
10.3744/SNAK.2018.55.2.169

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Twisted rudder, twisted rudder with bulb, and twisted rudder with bulb and fin have been developed computationally for 3,000 TEU container ship through parametric study. The objective function is to minimize delivered power in model scale. Design variables are twisted angle, rudder bulb diameter and fin angle. The governing equation is Reynolds averaged Navier-Stokes equations in an unsteady turbulent flow and the Reynolds stress model applied for the turbulent closure. A double body model is used for the treatment of free-surface. The calculation was carried out in towing and self-propulsion conditions at design speed. The sliding mesh technique was employed to simulate the flow around the propeller. Form factor is obtained from the towing computation. Self-propulsion point is obtained from the self-propelled computations at two propeller rotating speeds. The delivered power due to the designed twisted rudder, twisted rudder with bulb, and twisted rudder with bulb and fin are reduced by 1.1%, 1.6%, and 2.0%, respectively.

목차

1. 서론
2. 대상 선박
3. 수치해석 방법
4. 속도성능 추정방법
5. 결과 및 분석
6. 결론
References

참고문헌 (11)

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