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학술저널
저자정보
황인진 (경북대학교) 정태열 (경북대학교)
저널정보
한국디자인문화학회 한국디자인문화학회지 한국디자인문화학회지 제24권 제1호
발행연도
2018.3
수록면
623 - 635 (13page)
DOI
10.18208/ksdc.2018.24.1.623

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한국도로공사에서는 고속도로 교통사고 사망자중 35%를 차지하는 졸음운전 예방을 위해 졸음쉼터를 2011년부터 설치를 시작하여 현재 210개소를 운영하고 있다. 그러나 운영 중인 졸음쉼터는 대부분 고속도로 갓길을 확장하거나 유휴 부지를 활용하여 협소한 공간에 설치하다보니 교통안전 및 편의성이 다소 떨어진다. 또한, 일부 편의시설은 주변 환경 및 시설과 이질적이고 부 조화로운 경관을 형성하고 실정이다. 특히, 차양시설은 타 시설에 비해 설치비율이 낮고 차양효과도 미미한 곳도 있다. 본 연구의 목적은 운전자가 안전하고 편하게 쉬어갈 수 있게 졸음쉼터 편의시설에 대한 디자인 프로세스와 개선방안을 제시하고 현재 운영 중인 졸음쉼터에 적용하여 향후 실무자들에게 도움이 되도록 하였다. 연구의 방법은 졸음쉼터를 이용하는 운전자의 이용목적, 이용시간 및 이용시간대 등의 이용패턴을 파악하고 졸음쉼터 시설물의 문제점을 분석하며 선행연구, 국내외 설계기준 및 사례 등의 고찰을 통해 편의시설 개선방안을 제시하였다. 본 연구의 내용과 결과를 요약하면 아래와 같다.
첫째, 졸음쉼터 이용패턴은 승용차 운전자가 30분 정도의 수면목적으로 낮 시간대(12시-18시)에 많이 이용한다. 둘째, 졸음쉼터 편의시설은 안전시설에 비하여 설치비율이 낮고 특히, 수면공간인 차양시설은 디자인 완성도가 떨어지고 설치수량도 가장 적다. 셋째, 편의시설 개선을 위한 대상지 일조량이 높은 시간대별 그림자 시뮬레이션 결과를 토대로 차양시설의 위치, 높이, 길이를 결정하는 디자인 프로세스 등을 제시하였고 제시된 프로세스에 의거 현재 운영 중인 가남 졸음쉼터의 디자인 방안을 도출하였다. 본 연구는 운전자 Needs와 이용패턴을 조사 분석하고 편의시설 디자인 프로세스를 제시하여 운영 중인 졸음쉼터에 적용하였다는데 의의가 있다고 본다. 그러나 대부분 졸음쉼터가 차량소음에 취약한 근본적인 대책을 제시하지 못하고 운전자 수면을 위한 편의시설의 디자인 개선방안만을 제시하는 한계점은 있다. 향후에는 이 연구결과를 토대로 타 시설까지 확대 적용하고 차량소음의 근본적인 대책, 여성운전자 배려 및 안전시설과 편의시설을 통합하는 디자인방안도 연구가 필요할 것으로 사료된다.
#Expressway(고속도로) #Road Facilities(도로시설물) #Rest Area(쉼터) #Design Manual(디자인 매뉴얼) #Convenient Facility(편의시설)

목차

Abstract
국문초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 현황조사
Ⅲ. 졸음쉼터의 문제점 분석
Ⅳ. 졸음쉼터의 선행연구 및 설계기준
Ⅴ. 졸음쉼터의 편의시설 개선방안
Ⅵ. 결론
Reference

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