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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
오세환 (현대위아) 이호석 (현대위아) 이제동 (현대위아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2017.11
수록면
465 - 470 (6page)

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The CV joint is a main part of vehicle which can transmitting torque to wheel. A circlip is a kind of metal spring with open ends which can be installed into a groove to prevent lateral movement. In this study a nonlinear finite element analysis model is developed to simulate the disengaging process of a circlip connecting the drive shaft and the inner race. The main factors affecting the disengage load are the circlip diameter, the groove diameter of an inner race, and the ramp angle. The optimum specification was selected by using the DFSS technique.
#CV Joint(등속조인트) #Drive Shaft(드라이브 샤프트) #Inner Race(이너레이스) #Circlip(써클립) #Disengage Load(이탈력)

목차

Abstract
1. 서론
2. 써클립 이탈 공정 해석
3. DFSS 분석
4. 결론
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