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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김태형 (국립경상대학교)
저널정보
한국자기학회 한국자기학회지 한국자기학회지 제28권 제1호
발행연도
2018.2
수록면
10 - 16 (7page)
DOI
10.4283/JKMS.2018.28.1.010

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정현파 전류 구동의 분수 슬롯을 갖는 영구자석 동기 전동기는 코깅 토크 저감 측면에서 장점을 갖기 때문에 하이브리드 및 전기자동차의 전기조향장치시스템에 적용이 가능하다. 이러한 전동기는 그 목적에 따라 이층권 및 단층권 등의 다양한 형태의 고정자 권선 방법을 적용하고 있는데, 본 논문에서는 여러 가지 고정자 권선 방법에 따른 영구자석 동기 전동기의 철손 특성을 정밀 분석하였다. 이를 위해 시간 고조파를 고려한 철손 해석 기법을 사용하였으며, 유한요소 해석에 의해 얻어진 순시 자속밀도로부터 히스테리시스손 및 와전류손을 계산하였다. 해석 결과, 각 권선 방법에서 대부분의 철손은 고정자에서 발생하였으며, 철손밀도는 자계의 변화가 교번자계 특성을 갖는 치와 요크에서보다 회전자계의 특성을 갖는 고정자 치 끝단부에서 가장 높게 분포하였다. 또한 부하에 따른 철손은 정격부하 이하에서 단층권이 이층권에 비해 철손이 작았으며, 부하가 증가할수록 자기회로의 포화로 인해 단층권에서 급격히 철손이 증가함을 알 수 있었다.
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목차

I. 서론
II. 해석 모델 및 고정자 권선 방법
III. 전동기 기본 특성 분석
IV. 철손 해석 기법
V. 철손 해석 결과 분석
VI. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - N. Bianchi / 2002 / / IEEE Trans. Ind. Appl. 38 : 1259 ~ google schola [학술대회논문] - P. Salminen / 2004 / / IEEE-IAS Annu. Meeting 2 : 1032 ~ google schola [학술대회논문] - D. Ishak / 2004 / / IEEE PEMD 2 : 834 ~ google schola [학술지(정기간행물)] - N. Bianchi / 2006 / / IEE Proc. Electr. Power Appl. 153 : 459 ~ google schola [학술지(정기간행물)] - N. Bianchi / 2006 / / IEEE Trans. Ind. Appl. 42 : 997 ~ google schola

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