부식가속시험 조건에서 자동차강판의 부식 거동 연구

류석종; 유윤하

doi:10.7467/KSAE.2018.26.2.221

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자료유형: 학술저널

저자정보: 류석종 (쌍용자동차) 유윤하 (포스코)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제26권 제2호

발행연도: 2018.3

수록면: 221 - 228 (8page)

DOI: 10.7467/KSAE.2018.26.2.221

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Recently, the automotive industry encountered various corrosion conditions due to global climate changes. Vehicle corrosion reduces the life cycle and safety performance of the vehicle, thereby resulting in huge social corrosion costs. For this reason, the automobile companies try to apply advanced materials and structural designs to achieve an anti-corrosion performance during the design phase. In this study, corrosion resistance and corrosion behavior of uncoated cold-rolled steel and zinc-coated steels(e.g., Zn-coated and Mg-Zn-Al-coated steels) were compared by using the salt spray test(SST) and cyclic corrosion tests(CCTs), such as the GMW14872, ISO14993, and VDA233-102. The corrosion rates of both steel and zinc were calculated from the weight loss measurements and corrosivity comparison that were conducted in these accelerated tests. The acceleration of each corrosion test was quantified by comparing with the actual field corrosion data.

#SST(Salt spray test, 염수분무시험) #CCT(Cyclic corrosion test, 복합부식시험) #Acceleration corrosion test(부식가속시험) #Corrosion accelerating factor(부식가속계수)

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[학술지(정기간행물)] - 이창훈 / 2017 / 자동차 내장재용 고분자 재료의 필드 열화에 따른 마찰소음 특성변화 / 한국자동차공학회 논문집 25 (2) : 257 ~ 265

[단행본] - V. Cicek / 2017 / Corrosion Engineering and Cathodic Protection Handbook: With an Extensive Question and Answer Section / Scrivener Publishing : 225 ~

[학술대회논문] - W. Kang / 2011 / Evaluation Method of New Developed Sheet Steel for Automotive Application / KSAE Annual Conference Proceedings : 2965 ~ 2969

[학술대회논문] - D. Mizuno / 2007 / An Index to Evaluate Perforation Corrosion of Coated Steel Sheets in Automobilies / 3rd Intern., Seminar Automotive Corrosion

[학술지(정기간행물)] - N. LeBozec / 2012 / Corrosion Performance and Mechanical Properties of Joined Automotive Materials / Materials and Corrosion 63 (5) : 408 ~ 415

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