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자료유형
학술저널
저자정보
Claudio Martani (Institute of Construction and Infrastructure) Natalia Papathanasioud Bryan T. Adey
저널정보
한국철도학회 International Journal of Railway International Journal of Railway Vol.10 No.1
발행연도
2017.6
수록면
5 - 11 (7page)
DOI
10.7782/IJR.2017.10.1.005

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With railway in Europe carrying a consistent number of passengers and amount of goods on an aged infrastructure network, the risk related to infrastructure is high. When it is not possible to execute all of the interventions that are desired to offset deterioration, for example, due to budget constraints, the interventions that result in the largest risk reduction for the amount of resources available should be executed, i.e. included in the intervention program to be implemented. To determine the interventions to be executed, it is first necessary to assess the infrastructure related risk and then, second to determine which interventions should be executed. Two tasks that are currently done in the management of railway infrastructure relatively heterogeneously, and mainly at the object level. In this paper, a summary of the state-of-the-art of risk assessment and the development of intervention programs for railway infrastructure is presented. The summary is grouped in overviews of work done on the assessment of risk at both the network and object level, and on the development of intervention programs at both the network and object level. In the conclusion, attention is drawn to the work required to improve both, and steps for future research are given.
#Railways #Risk assessment #Risk reducing intervention programs #Literature review

목차

Abstract
1. Introduction
2. Risk assessment
3. Intervention program determination
4. Conclusion
References

참고문헌 (63)

참고문헌 신청
Aberg, L. (1988) Driver behavior at flashing-light, rail-highway crossings. Accident Analysis & Prevention, Vol. 20, No. 1, pp. 59-65. Adey, B., Hajdin, R., & Bruhwiler, E. (2003) Risk-based approach to the determination of optimal interventions for bridges affected by multiple hazards. Engineering Structures, Vol. 25, No. 7, pp. 903-912. http://doi.org/http://dx.doi.org/10.1016/S0141-0296(03)00024-5. An, M., Huang, S., & Baker, C. J. (2007) Railway risk assessment - the fuzzy reasoning approach and fuzzy analytic hierarchy process approaches: A case study of shunting at Waterloo depot. Journal of Rail and Rapid Transit, Vol. 221. No. 3, pp. 365-383. http://doi.org/10.1243/09544097JRRT106. Anandarao, S., & Martland, C. (1998) Level crossing safety on East Japan Railway Company: Application of probabilistic risk assessment techniques. Transportation, Vol. 25, pp. 265-286. Anderson, R. T. (2005) Quantitative analysis of factors affecting railroad accident probability and severity. University of Illinois, Urbana, Illinois. Retrieved from http://railtec.illinois.edu/CEE/images/pdf/Thesis/RobertAndersonThesis.pdf.

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