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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김정민 (안동대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제26권 제1호
발행연도
2018.1
수록면
1 - 10 (10page)
DOI
10.7467/KSAE.2018.26.1.001

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In this paper, the equations pertaining to powertrain speed and torque were derived for the second-generation, plug-in hybrid electric vehicle volt. Based on the above-mentioned equations, full acceleration simulations were performed. Then, simulation results were compared with the first-generation volt. The simulation results showed that both generation volts reflected similar characteristics for the one-motor electric drivetrain. However, the second-generation volt performed better than the first-generation volt for the two-motor electric drivetrain. When the engine is running, the second-generation volt demonstrated lesser motor-generator peak power than the first-generation volt because the second-generation volt uses compound split and fixed gear modes.
#Plug-in hybrid electric vehicle(플러그인 하이브리드 전기자동차) #Powertrain(파워트레인) #Power split(동력분기) #Compound split(복합분기) #Output split(출력분기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 동력전달계 속도 및 토크 관계식
3. 동력전달계 해석
4. 결론
References

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