메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
채민기 (건국대학교) 박수형 (건국대학교) 배재성 (한국항공대학교)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제22권 제2호
발행연도
2017.6
수록면
59 - 65 (7page)
DOI
10.6112/kscfe.2017.22.2.059

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (4)

초록· 키워드

오류제보하기
The pressure perturbation analysis was performed using RANS(Reynolds-Averaged Navier-Stokes) and DDES(Delayed Detached Eddy Simulation) turbulence models. Only the DDES model could capture the pressure perturbation caused by the instability of the shear layer at the boattail of the hammerhead launch vehicle. In order to improve the resolution of the vortex shedding, the sensitivity analysis was performed according to the spatial discretization schemes using Roe-MUSCL, WENO5, and C-WENO5 scheme with lower numerical viscosity. Better resolution of the vortex shedding around the boattail can be obtained by applying higher-order spatial schemes. The grid convergence study also showed the same tendency.

목차

1. 서론
2. 수치해석 기법
3. 유동해석 조건 및 결과
4. 결론
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2018-559-001186879