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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제14권 제3호
발행연도
2013.3
수록면
1,022 - 1,026 (5page)

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최근 엔진 효율 향상을 위하여 열전 소자를 이용한 자동차 엔진 폐열 회수 기술이 주목 받고 있다. 열전소 자 해석 모델링은 많이 개발 되었으나, 특정한 시스템 해석 모델과 함께 적용된 사례는 찾아보기 어렵다. 따라서, 본 연구에서는 열전소자를 이용하여 디젤 엔진의 배기 폐열 에너지 회수율을 평가할 수 있는 해석 모델을 1-D 상용 프 로그램인 AMESim을 이용하여 개발하였다. 개발한 열전소자 해석 모델은 다양한 소자 종류에 따른 열전 발전 효율 및 폐열 회수율 평가가 가능한 모델이며, 디젤 엔진 해석 모델은 현재 상용화된 모든 디젤 엔진을 모사할 수 있는 모 델이다. 여러 운전 조건에서 디젤 엔진의 폐열로부터 하나의 열전소자를 사용하여 회수 가능한 에너지는 약 544.75W 이고, 전기로 변환될 수 있는 동력은 약 40.4W이었다. 본 연구에서 개발한 해석 모델은 같은 해석 프로그램에서 연 동하여 해석을 용이하게 수행할 수 있기에 추후 열전소자를 이용한 디젤 엔진의 배기 폐열 회수 시스템 개발 시 회 수율을 예상하고 시스템 최적화를 수행할 수 있는 방법을 제공할 것으로 기대된다.
#AMESim modeling #Thermoelectric generator (TEG) #Waste Heat Recovery (WHR)

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참고문헌 (6)

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1. [학술지(정기간행물)] - J. Ringler / 2009 / Rankine Cycle for Waste Heat Recovery of IC Engines / SAE int. J. Engines 2 (1) : 67 ~ 76 Crossref 2. [학술지(정기간행물)] - K.-B. KIM / 2012 / VIABLE COMBINED CYCLE DESIGN FOR AUTOMOTIVE APPLICATIONS / International Journal of Automotive Technology 13 (3) : 401 ~ 407 Crossref 3. [학술대회논문] - C. R. Nelson / 2010 / Heavy Duty Truck Egnien: High Engine Efficiency at 2010 Emissions / DEER Conference : 1 ~ 19 google schola 4. [보고서] - T. Endo / 2007 / Study on Maximizing Exergy in Automotive Engines : 1 ~ 12 google schola 5. [학술대회논문] - J. Fairbanks / 2008 / Vehicular Applications of Thermoelectrics / DEER Conference : 1 ~ 54 google schola

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