자동차 암에 있어서의 피로 변형의 시뮬레이션 해석에 관한 연구

조재웅; 한문식

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자료유형: 학술저널

저자정보: 조재웅 한문식

저널정보: 한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제8권 제3호

발행연도: 2007.6

수록면: 427 - 431 (5page)

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본 연구를 통하여 피로를 받는 자동차 새시 부분인 암에 대한 안전성과 내구성을 예측할 수 있다 하중의 변화는 하중의 진폭을 평균 하중으로 나눈 값으로서 하중의 변화가 0.5부터 0.75에서는 급격하게 피로 수명이 감소되나 0.75이상부터 1.5까지는 그 수명이 완만하게 변화된다. 이라한 결과들에 의하여 하중의 변화에 대한 피로 수명의 영향을 예측할 수 있다. 또한 집중 하중을 받는 로드 엔드의 연결 부분에서 최대의 손상값인 2.2를 보이고 있어 이 연결 부분에서 파단의 가능성이 가장 큼을 보이고 있다. 또한 이 부분에서는 -6.93 × 10<sup>-3</sup> 의 압축 변형율로서 최대의 압축 응력이 349 ㎫이 되어 압축으로 인하여 파단 될 가능성이 큼을 알 수 있다.

#arm #safety #durability #fatigue damage #fatigue life #change of load #fatigue strain #automotive chassis part

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1. [학술지(정기간행물)] - S. Tanaka / 1984 / A Probabilistic Investigation of Fatigue Life and Cumulative Cycle Ratio / Eng. Frac. Mech 20 : 501 ~ 513

2. [학술지(정기간행물)] - W. C. Park / 2003 / A Study on Fatigue Crack Behavior of Metal Matrix Composites for Automobile Engine / Transactions of KSAE 11 (5) : 140 ~ 146

3. [학술지(정기간행물)] - 박경동 / 2003 / 차량용 스프링강의 피로수명에 미치는 2단 쇼트 피이닝에 의한 압축 잔류 응력의 영향 / 한국자동차공학회 논문집 11 (1) : 185 ~ 192

4. [학술지(정기간행물)] - S. Y. Han / 2002 / Shape Optimization of Structures in Opening Mode / Transactions of KSAE 10 (2) : 141 ~ 149

5. [단행본] - John Swanson / 2003 / Design Space / Ansys Workbench, Ansys. Inc.

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