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조병관 (한국기술교육대학교) 전성민 (한국기술교육대학교) 이종헌 (한국기술교육대학교) 김종현 (한국기술교육대학교) 윤종민 (한국기술교육대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2017 대전·세종·충청지회 춘계학술대회 논문집
발행연도
2017.6
수록면
3 - 9 (7page)

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This paper is representing the way to enhance fuel consumption efficiency of Shell Eco-marathon Asia 2017 vehicle, focus on theoretical calculation of fuel consumption and analysis of fluid-dynamics. New vehicle is designed for Shell Eco-Marathon(SEM) Asia 2017 and is modified from SEM Asia 2014 participated vehicle. Modification had achieved by expecting fuel consumption rate with considering fuel wall film effect, using flow analysis to optimize the intake and exhaust manifold. Finally, The car achieved 167.5 km/L and has improved 17.4% of fuel efficiency when being compared to previous model. Although record has been improved.
#Shell Eco-Marathon(쉘 에코 마라톤) #Prototype(시작품 형태) #Wall Effects(벽면효과) #Theoretical Calculation of Fuel consumption(이론 연비 계산) #Flow Analysis(유동해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 엔진 선정
3. 흡·배기관 유동 해석
4. 결론
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