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저자정보
김현수 (앙상블자동차연구소) 김병일 (영남대학교) 한완옥 (여주대학교)
저널정보
대한전자공학회 전자공학회논문지 전자공학회논문지 제54권 제6호 (통권 제475호)
발행연도
2017.6
수록면
117 - 122 (6page)

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전기자동차 파워트레인에서 발생되는 소음은 주로 모터의 전자기력 불균형에서 오는 소음과 기어 장치의 기계 시스템에서 발생되는 소음으로 구분될 수 있다. 이 소음들은 일반적 연소 엔진음 보다는 작지만, 조용한 배경 소음 때문에 더 거슬리는 소리가 될 수 있음에도 불구하고 그 소음의 특성이나 저감 방법은 널리 알려져 있지 않다. 본 논문에서는 전기차 개발단계 혹은 완성단계에서 적용할 수 있는 전달 경로에 감쇠 수동형 패치를 부착하여 소음을 저감하는 방법을 제시하고자 한다. 먼저, 모터소음은 모터의 동적 특성에 따라 영향을 받으며 또한 모터 토크와 어떠한 상관성을 가지는 지를 보여준다. 또한, 모터 보다는 감속기의 표면이 더 소음에 취약한 부위라는 사실을 실험적으로 보여준다. 마지막으로, 주요 소음 전달경로인 드라이브 샤프트나 감속기 하우징 표면에 패치를 부착하여 실차 평가하였으며 실험 결과는 가속보다는 감속 조건에서 소음이 저감되는 영향이 크다는 것을 보여준다.
#Electric Vehicle(EV) #Motor Noise #Gearbox Noise #Passive Damping Material

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 실험 결과
Ⅳ. 결론
REFERENCES

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
P. Vijayraghavan and R. Krishnan, Noise in Electric Machines: A Review, IEEE Transactions on Industry Applications, Vol. 35, No. 5, pp. 1007-1013, 1999. Jahns TM, Soong WL, Pulsating Torque Minimization Techniques for Permanent Magnet AC Motor Drives ?A Review, IEEE Transactions on Industrial Electronics 1996; 43: 321-30. Parsa L, Hao L, Interior Permanent Magnet Motors with Reduced Torque Pulsation, IEEE Transactions on Industrial Electronics 2008; 55: 602-09. Islam R, Husain I, Fardoun A, McLaughlin K, Permanent-Magnet Synchronous Motor Magnet Designs with Skewing for Torque Ripple and Cogging Torque Reduction, IEEE Transactions on Industry Application 2009; 45: 152-60. Hanselman D, Minmum Torque Ripple, Maimum Efficiency Excitation of Brushless Permanent Magnet Motors, IEEE Transaction on Industrial Electronics 1994; 41: 292-300.

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