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김지찬 (대전광역시도시철도공사) 이경복 (대전광역시도시철도공사) 마상견 (대전광역시도시철도공사) 박종일 (대전광역시도시철도공사) 양성용 (대전광역시도시철도공사)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2017년 창립20주년 춘계학술대회 [초록집]
발행연도
2017.5
수록면
389 - 393 (5page)

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자기부상열차는 전자석의 힘으로 차륜과 레일 사이를 부상하여 선형유도 전동기에 의해 추진하는 시스템으로 소음과 진동, 차륜 마찰에 의한 분진이 거의 없는 친환경 교통수단이다. 선로 구조가 고가 방식으로 차량 운영에 필요한 전력 공급은 일반적인 카테나리 가공선 방식이 아닌 제3궤조 방식을 사용하고 있다. 차량 개발 당시 제 3궤조 측면 접촉 방식으로 제작되어 사용되었으나, 동절기 전차선 결빙 등 우리나라 기후환경에 대응하고자 기존 전차선을 하면 접촉방식으로 변경하였으며, 그에 따른 집전장치를 개발하였다. 본 논문에서는 개발된 하면 접촉 방식 집전장치 개발 과정과 성능 및 효율을 전동차 실증 시험 결과를 통해 입증하고자 한다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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