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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
임명환 (목포해양대학교) 신호식 (목포해양대학교)
저널정보
한국수산해양교육학회 수산해양교육연구 수산해양교육연구 제29권 제2호 (통권 제86호)
발행연도
2017.4
수록면
333 - 342 (10page)
DOI
10.13000/JFMSE.2017.29.2.333

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In this study, we studied and analyzed 3,751 ships regarding detention list of Tokyo MOU from 2013 to 2015 total for 36 months. The Member Authorities of the MOU has 20 committee consists of Korea and Peru joined in 2015. 1,250 ships in a year and 140 ships in a month are granted PSC Action Code-30 corresponding to detention. Averagely, 30,943 ships in a year and 2,579 ships have been received PSC inspection. Additionally, according to this PSC inspection, rate of Detention reaches to 4.04%. When it comes to Korean Flag Ships however, the number of Detention ships of Tokyo MOU has been rather increased from 3 ships in 2013 to 18 ships during 2years. Furthermore, MOU in the all over the world, the number of ships had Detention has largely increased from 5 ships to 9 up-to 19ships. The number of Detention Ships has been reached to 44.8% of 1~2 days period of Detentions, under 3~10 days period of Detentions reaches to 34.7% and over 10 days detention reaches 10.3%, which cause economically enormous loss.
Continually, each MOU has been implemented Concentrated Inspection Campaign(CIC) annually. Each MOU including Tokyo MOU implemented "Crew Familiarization for Enclosed Space Entry" for 3 month from september, and During this period, Concentrated Inspection were carried out to 8,429 ships of Tokyo MOU. Accordingly, If ships and owners can get the information of CIC and deliver the information to the ship, then Ships can minimize the rate of Detention by thoroughly preparing for PSC Inspection. In addition, Bulk Carrier and General Cargo ship occupy 50% of rate of Detention and it shows that majority of list among Nature of Deficiencies are identical. Finally, If we can obtain the information of the ships inspected previously, We can reduce the number of detention by preparing for PSC inspection. And this will be able to contribute to shipping industry also.
#Port State Control #MOU(Memorandum of Understanding) #Detention #Code-30 #Deficiency #CIC(Concentrated Inspection Campaign)

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 국적선 현황 및 우리나라의 항만국통제 대응
Ⅲ. 연구 방법
Ⅳ. 결과 및 고찰
Ⅴ. 결론 및 제언
References

참고문헌 (22)

참고문헌 신청
Annual Report of Tokyo MOU(2013, 2014 and 2015) Class NK (2016.06). Port State Control Annual Report http://www.gicoms.go.kr/stst/selectPsFormaList.do,(2016) http://www.krs.co.kr/sub/kor-sub.aspx?s-code=0205010000#,(2016) http://www.maritime-executive.com/pressrelease/abs-unveils-improved/port-state-controls-detention

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