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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
원양연 (동명대학교) 김청열 (동명대학교)
저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제33집 제1호
발행연도
2017.3
수록면
11 - 30 (20page)
DOI
10.38121/kpea.2017.03.33.1.11

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세계 해운기업들은 경영악화로 구조조정의 대상이 되고 있다. 세계컨테이너물동량 대비 세계컨테이너 선복량 과다가 주요 원인이다. 이는 세계컨테이너물동량 대비 필요한 선복량을 산출하는 기준이 없어 선복량을 조절할 수 있는 기능이 부족하기 때문이다.
이 연구는 “세계컨테이너선복량기준지수 ‘World Containership capacity (in TEU terms) Standards Index; WCSI’”와 “세계컨테이너선복량예측지수 ‘World Containership capacity (in TEU terms) Expected Index; WCEI’”란 용어와 지수를 개발하는 것이 목적이다. 개발 된 ‘WCSI’와 ‘WCEI’를 비교하면 아래와 같다.

- WCSI (평균항차 9.3) > WCEI 선복량 과잉
- WCSI (평균항차 9.3) = WCEI 선복량 적정
- WCSI (평균항차 9.3) < WCEI 선복량 부족
- [WCSI= HRCI 1000 ±150 근사치]

‘WCSI’와 ‘WCEI’를 이용하면 물동량대비 적절한 선복량을 산정할 수 있다. 그 결과 선박발주시기, 발주량 등을 예측할 수 있다. ‘WCSI’와 ‘WCEI’를 계속 발전시켜 세계 해운기업 및 지원기업들이 효과적인 경영전략수립으로 위기를 극복하였으면 한다.

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경 및 세계해운경제
Ⅲ. 세계컨테이너선복량기준지수 결정을 위한 분석
Ⅳ. 결론
Ⅴ. 향후 과제
참고문헌
국문요약

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