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저자정보
민일홍 (한국해양대학교) 허철 (한국해양대학교) 최윤선 (한국해양대학교) 김현욱 (한국해양대학교) 조맹익 (선박해양플랜트연구소) 강성길 (선박해양플랜트연구소)
저널정보
한국해양환경·에너지학회 한국해양환경·에너지학회지 한국해양환경·에너지학회지 제19권 제4호
발행연도
2016.11
수록면
286 - 296 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2016

시간 경과에 따른 저류층 압력 상승이 파이프라인, 탑사이드 및 주입정 내 CO₂ 거동에 미치는 영향에 대한 수치해석적 연구
민일홍 ,  허철 ,  최윤선 외 3명 한국해양환경·에너지학회지 2016.11 학술저널
기-액 포화상태와 임계점 부근에서의 해양 CCS 파이프라인, 탑사이드 및 주입정 내 CO₂ 거동 특성 분석
민일홍 ,  허철 ,  최윤선 외 3명 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 2016.11 학술대회자료
Choke 밸브 개폐가 해저 파이프라인과 주입정의 Cooldown 거동에 미치는 영향 평가
민일홍 ,  김현욱 ,  최윤선 외 2명 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 2016.05 학술대회자료

초록· 키워드

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해양 CCS는 화력발전소에서 배출되는 CO₂를 포집하여 해양 지중의 대수층이나, 고갈 유가스전까지 수송하여 저장하는 기술이다. 시간 경과에 따라 지중 저장소로 주입 및 저장되는 CO₂의 누적 양이 증가하며, 이는 저류층 압력의 상승을 동반한다. 저류층 압력의 상승은 수송 및 주입 시스템의 운전조건 변화를 유발한다. 따라서 초기 설계단계에서 이러한 사업시간의 경과에 따른 운전조건 변화를 반영한 분석이 요구된다. 본 연구에서는 국내 동해 대륙붕에 위치한 가스전을 CO₂ 저장소로 활용할 경우 시간 경과에 따른 해양 수송 및 주입 시스템 내 CO₂ 거동을 수치해석적 방법을 이용하여 분석하였다. 전체 시스템을 해저 파이프라인, 라이저, 탑사이드, 주입정으로 구성하고, 이를 OLGA 2014.1을 이용하여 모델링 및 해석하였다. 약 10년의 주입 운전기간동안 해저 파이프라인, 라이저, 탑사이드, 주입정에서의 CO₂ 압력과 온도, 상거동의 변화를 분석하였다. 이를 통해 해저 파이프라인 입구 압축기, 탑사이드 열교환기 및 주입정 정두 제어 등의 설계 방안을 제시하였다.
#Carbon Capture and Storage(이산화탄소 포집 및 저장) #CO₂ Transport(이산화탄소 수송) #CO₂ Injection(이산화탄소 주입) #Subsea Pipeline(해저 파이프라인) #Topside(탑사이드) #Injection Wellbore(주입정)

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 수치해석 방법
3. 결과
4. 결론
References

참고문헌 (0)

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