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자료유형
연구보고서
저자정보
이원규 (부산발전연구원)
저널정보
부산연구원 BDI 정책포커스 BDI 정책포커스 제314호
발행연도
2016.11
수록면
1 - 12 (12page)

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◯ 4차 산업혁명인 IoT 기술의 지속적 발전에 따라 교통부문에도 IoT 적용이 시작
◯ 하단교차로는 서부산지역 통행을 위한 주요 거점으로 오전 · 오후 첨두시 교차로 서비스 수준이 F~FF로 매우 혼잡
- 하단교차로는 향후 교통혼잡이 심화될 것으로 예상되므로 IoT를 활용한 적극적 교통소통방안 필요
◯ 하단교차로의 교통소통을 위해서는 IoT를 활용한 ▲Big Data 교통정보 수집제공 서브시스템 운영 ▲드론(Drone)을 활용한 소통상태 모니터링 ▲하단교차로 혼잡통행료 징수 ▲스마트주차장 주차정보 제공 ▲스마트교차로 운영 ▲버스우선신호와 지원체계인 ▲교차로 좌회전 폐지 ▲시내버스 노선 확충 ▲통근버스 확충 ▲도시철도 노선 확충 등이 필요
[그림 본문 참조]

목차

[목차]
[요약]
[Ⅰ. 교통부문에 대한 IoT 적용 시작]
1. IoT(Internet of Thing)란?
2. 교통부문 IoT
[Ⅱ. 하단교차로 주변 교통소통 현황 및 차량통행자 의견]
1. 서부산지역 현황
2. 하단교차로 교통소통 현황
3. 하단교차로 교통소통 관련 차량통행자 의견
[Ⅲ. IoT를 활용한 하단교차로 교통소통 방안]
1. 도로교통 분야
2. 신호운영 분야: 스마트 교차로 운영
3. 대중교통 분야: 간선급행버스체계(BRT) 버스우선신호 운영
4. 지원체계 분야
5. 정책수단별 하단교차로 혼잡 개선효과
6. 정책수단별 시행 우선순위

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