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저자정보
오윤아 신민이
저널정보
대외경제정책연구원 [KIEP] 지역 기초자료 지역기초자료 제16권 제8호
발행연도
2016.8
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▶ [인프라 현황] 인도네시아의 전반적 인프라 수준은 동남아 역내 경쟁국에 비해 크게 미비하며, 교통과 전력 인프라 부족은 제조업 육성과 외국인투자 유치의 큰 제약요인으로 작용하고 있어 인프라 확충을 위한 적극적 투자가 필요함. - 인도네시아의 전반적인 인프라 수준은 140개국 중 81위, 동남아시아 10개국 중 5위 정도이며, 인프라 투자는 최근 GDP의 3~4% 수준을 유지하고 있음. - 인도네시아 인프라 시장은 2020년에 917억 달러에 이를 것으로 전망되며, 매년 6~7%의 성장세를 이어갈 것으로 보임. - 인도네시아 인프라 시장은 높은 인프라 확충수요와 동남아 최대의 시장규모로 인해 양호하지 않은 투자환경에도 불구하고 각국 기업들의 경쟁이 치열함. - 중국은 정부채무보증이 필요 없는 전폭적인 자금지원을 통한 대규모 프로젝트 수주를 추진하고 있으며, 일본은 종합개발계획을 수립해준 후 저리차관을 제공하며 주요 사업에 일본기업들의 참여기회를 제공하고 있음. ▶ [인프라 관련 정부정책] 인도네시아 정부는 국제 원자재가격 하락 이후 경기부진을 타개하기 위해 인프라 확충과 이를 통한 투자환경 개선을 최우선 국정과제로 삼고 있으며, 공적재원 부족으로 인해 인프라 부문 민관협력사업(PPP) 및 외국인투자를 적극 독려하고 있음. - 「2015~2019년 중기 경제개발계획」에서 도로 및 철도를 중심으로 인프라 관련 개발목표를 설정하였고, 조코위 대통령의 해양강국(global maritime axis) 구상에서 고속해로와 항만개발 등 해양인프라 개발을 추가적으로 강조하고 있음. - 인프라 투자를 위한 공적재원 부족으로 민간투자를 유치하기 위해 PPP 관련제도를 정비하고 최근 건설부문 외국인투자 제한을 완화하고 있으며, 인프라 개발을 위한 토지수용을 원활히 할 수 있도록 관련 법제를 적극적으로 개선하고 있음. ▶ [한국진출과 시사점] 인도네시아 시장에서 글로벌 수주경쟁이 치열해지고 있어 한국기업의 기술경쟁력 및 재원조달 역량을 개선하고, 일본 등 건설수주 선진국과 협력하여 공동진출을 확대하는 한편, 한국기업의 수주 지원을 위한 경제외교를 강화해야 함. - 2000년 이후 한국기업의 인도네시아 건설시장 진출은 2011년을 기점으로 수주규모가 대폭 상승하였으나 중국과 일본에 건설 수주 및 FDI 규모에서 각각 뒤지고 있으며, 산업설비가 공종의 대부분을 차지하는 특징을 보임. - 인도네시아에서도 한국기업 진출 방식을 단순도급 중심의 양적 접근에서 기술력과 고부가가치 사업모델을 기반으로 하는 수익성 제고 중심모델로 전환해야 함. - 인프라 수주 경쟁의 심화와 사업규모의 대형화에 대응하기 위해 일본 등 주요 선진국 기업 및 금융기관과 협력하

목차

1. 배경 2. 인도네시아 인프라 현황 가. 교통 및 전력 인프라 현황 나. 인프라 투자 현황 다. 인프라 시장 규모와 전망 라. 주요 경쟁국의 진출 현황 3. 정부의 인프라 개발계획과 주요 과제 가. 인프라 관련 정부 계획 나. 인프라 개발 관련 주요 정책과제 4. 한국기업 진출 현황과 시사점 가. 한국기업 진출 현황 나. 시사점

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