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저자정보
오은미 (한국항공우주연구원) 은연주 (한국항공우주연구원) 김현경 (한국항공우주연구원) 전대근 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2015년도 추계학술대회
발행연도
2015.11
수록면
2,098 - 2,101 (4page)

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도착관리시스템의 궤적 예측 모듈의 기능 개선을 위해 순항 고도에 따른 최고 하강점(TOD, Top of Descent)을 계산하여 예측 경로로 적용하는 방법을 제안하였다. TOD 계산은 효율적인 경로에 대한 예측정보를 제공하는데 목적이 있으며 항공편 각각의 순항 고도와 접근 관제 구역으로 진입 고도를 고려하여 불필요한 저고도 비행 거리를 줄일 수 있도록 적절한 위치의 하강 시점을 계산하는 역할을 한다. 실제 TOD 는 항공 교통 상황과 관제사의 의도에 따라 결정되는 것으로, 제안한 방법의 적절성을 검토하기 위해 시뮬레이션을 수행하였으며 기존의 궤적 예측 모듈과의 결과 비교를 통해 궤적 예측의 정확도 측면에서도 개선 효과가 있음을 확인하였다.
#4-D Trajectory Prediction(4 차원 궤적 예측) #TOD(Top of Descent, 최고 하강점) #AMAN(Arrival Management/Manger, 도착관리) #ETA(Estimated Time of Arrival, 도착예정시간) #DST(Decision Support Tool, 의사결정지원도구)

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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