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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이효렬 (Pusan National University) 안중환 (Pusan National University) 김동건 (Pusan National University) 안병훈 (PROSAVE) 김화영 (Pusan National University)
저널정보
한국생산제조학회 한국생산제조학회지 한국생산제조시스템학회지 Vol.25 No.3
발행연도
2016.6
수록면
171 - 176 (6page)

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Growing concerns about air pollution have led to increased demand for liquefied natural gas (LNG)-fuelled ships that have crankcases equipped with explosion relief valves to relieve excessive crankcase pressures and stop the flames emitted from the crankcase. The results of a computational fluid dynamics (CFD)-based feasibility analysis of the crankcase relief valve flame arrester design conducted using ANSYS CFX V14 showed that the inlet and outlet relief valve temperatures differed by 350-700°C. An explosion test was performed based on European standard EN14797 to evaluate the flame transmission and mechanical integrity of the valve. No flame transmission from the pressure vessel to the exterior was detected, and the mechanical integrity of the valve was confirmed. Thus, the relief valve components were found to be safe from the viewpoint of fracture.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 크랭크실 릴리프 밸브의 구조
3. 크랭크실 릴리프 밸브의 유동해석
4. 크랭크실 릴리프 밸브의 폭발시험
5. 결론
References

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