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정영도 (포스코건설) 정영남 (KRTC) 조호진 (배재대학교) 박재범 (배재대학교) 임유진 (배재대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2016년 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
959 - 963 (5page)

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철도교량 상에 열차가 운행할 경우 다양한 원인에 의해 진동(Vibration)이 발생하며 이러한 진동은 궤도, 교량 슬래브 및 교각 등을 통하여 주변지반으로 전달된다. 진동발생 과정에서 교각 근접지 구조물의 손상, 사용자의 불쾌감 등 다양한 문제점이 발생한다. 따라서 교각 근접지반에서 진동의 크기를 예측, 진단, 평가할 수 있는 진동전파 분석기술의 개발이 요구된다. 본 연구에서는 ABAQUS 유한요소 프로그램을 이용하여 철도교량 및 주변지반을 모사한 후 지반조건(E, ρ), 교각높이(H) 및 말뚝 근입깊이(Z) 변화에 따른 일정거리에서의 지표면 상 진동의 크기를 분석하였다. 교각으로부터의 거리에 따른 진동발생 특성을 PPV로 산출하였으며 이를 진동예측모델과 비교하였다.
#Vibration #PPV #FEA #Propagation #Soil #Bridge Pier #진동수준 #최대진동가속도 #진동전파 #지반 #교량교각

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 탄성계수 변화에 따른 교각 근접지반 진동 발생특성 분석
3. 결론
참고문헌

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