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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.5
- 수록면
- 35 - 38 (4page)
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Objective: 본 연구는 운전자 피로에 대한 평가 척도를 문헌 조사를 통해 알아보고, 조사된 평가 척도들 중 일부를 실차 실험을 통해 그 타당성을 알아보는데 그 목적이 있다. Background: 운전자 피로는 교통사고의 주된 원인 중 하나이다. 그러나 운전자 피로도를 평가하는 방법은 명확히 제시된 바가 없다. 지금까지의 연구 결과들을 종합할 때 운전자 피로도는 주관적 피로평가, 작업수행도 측정평가, 생리학적 측정 등 세 가지 방법으로 평가될 수 있다. 주관적 평가는 신체불편도, 피로도, 졸림감 등이 있고, 작업수행도로는 반응시간, tracking performance, 운전에러 등이 있고, 생리학적 측정방법으로는 EMG, 체압분포, 심박수 등이 주로 이용되었다. Method: 6 명의 피실험자들이 각각 약 6 시간의 고속국도 운전을 하는 동안에, 다양한 피로평가 척도를 측정해 분석하였다. Results: 실험결과 주관적 피로도 평가치, 체압분포, EMG, 요추 기립근의 MVC 등이 운전자 피로 현상과 관련이 있는 것으로 나타났다. Conclusion: 다양한 피로평가 척도를 사용해 실험을 수행한 결과, 운전자의 육체적 피로와 관련이 있는 것들로 체압분포 비의 변화 등 일부 지표만이 타당성 있는 있는 것으로 나타났다. Application: 본 연구 결과는 운전자의 피로도와 시트 평가에 활용될 수 있을 것이다.
목차
ABSTRACT
1. Introduction
2. Method
3. Results
4. Conclusion
References
참고문헌 (0)
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