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노경하 (한국석유관리원) 임상빈 (한국석유관리원) 이민호 (한국석유관리원) 김기호 (한국석유관리원) 하종한 (한국석유관리원)
저널정보
한국에너지학회 에너지공학 에너지 공학 제24권 제4호(통권 제84호)
발행연도
2015.12
수록면
166 - 174 (9page)

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본 연구에서는 물성 변화에 따라 자동차 성능 및 환경에 미치는 영향을 살펴보기 위하여 휘발유 대비 물성이 상이한 연료를 선정하여 연소특성을 살펴보았다. 실험은 각 연료에 맞는 점화시기 및 공연비제어를 수행하여 물성변화에 따른 최적의 점화시기와 희박연소에 에서의 연소특성을 살펴보았으며, 그에 따른 배출가스도 평가하였다. 실험을 위해 단기통 엔진을 사용하였으며, 휘발유 물성변화를 위해 ｢석유 및 석유대체사업법｣에 고시된 품질기준을 벗어나는 가짜연료를 선정하여 실험을 수행하였다. 그 결과 선정된 연료의 경우 옥탄가와 증류성상, 증기압에서 차이를 보였으며, 불안정 연소 및 다량의 유해배출가스를 유발함을 알 수 있었다.
#휘발유 #점화시기 #희박연소 #연료물성 #연소특성 #gasoline #ignition timing #lean burn #physical property #combustion characteristc

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 실험장치
3. 실험방법
4. 실험결과 및 고찰
5. 결론
References

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
[보고서] - H.C.LEE / 1992 / Effect of Fuel Octane Number on Knock Characteristics in a Spark-Ignition Engine : 3 ~ 7 google schola [보고서] - Christopher Beck / / The Impact of Gasoline Ocatane on Fuel Economy in Modern Vehicles google schola [보고서] - Kalghatgi G.T / / Fuel anti-knock quality—Part II:Vehicle studies—How relevant is motor octane number(MON) in modern engine? google schola [보고서] - Akihama / / Fuel Octane and Composition Effects on Efficiency and Emissions in a High Compression Ratio SIDI Engine google schola [보고서] - Farrell / / Fuel Effects on SIDI Efficiency and Emissions google schola

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