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저자정보
이성헌 (KAIST) 이동진 (한서대학교) 방효충 (KAIST)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2015년도 춘계학술대회
발행연도
2015.4
수록면
856 - 859 (4page)

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항공기의 주요 사고원인 중 하나로 손꼽히는 조종상태 지상충돌(CFIT) 문제를 해결하기 위하여 예측형지상 충돌 회피 시스템(PGCAS)가 개발되어 지형충돌에 대한 경고 및 유사시 위험요소를 회피하는데 사용되고 있다. 그러나 PGCAS의 지형 탐지패턴이 과도한 안전여유를 두고 있을 경우, 거짓 경보를 발생시키거나, 레이더 피탐율을 낮추기 위해 지형추종비행이 필요한 상황에서 고도상승 명령을 생성하는 등 전략적 사용에 있어 제약이 따르는 경우가 많다. 본 논문에서는 PGCAS를 보다 효율적으로 운용하기 위하여 지형 탐지패턴에 가중치를 부여하는 방법에 대하여 연구한다. 안전여유에 해당하는 비행경로 바깥쪽의 지형 정보가 예상 비행경로에 놓인 지형 정보보다 상대적으로 낮은 가중치를 가지도록 지형탐지 패턴을 재구성하였으며, 시뮬레이션을 통하여 기존 알고리즘과의 차이점을 확인해 보았다.
#CFIT(조종상태 지상충돌) #PGCAS(예측형 지상 충돌 회피 시스템) #DTED(디지털 지형 고도 데이터) #Data Binning(데이터 비닝) #Terrain Following(지형 추종)

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. PGCAS 알고리즘
3. 수정된 PGCAS 알고리즘
4. 수정된 알고리즘의 시뮬레이션
5. 결론
참고문헌

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