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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.4
- 수록면
- 1 - 4 (4page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (14)
2016
2015
2014
회전하는 냉각터빈 로터 내부유로의 요철 형상 최적설계
이상아
,
이동호
,
강영석
외 3명
한국추진공학회 학술대회논문집
2014.12
학술대회자료
고압터빈 노즐 압력면에서의 확장 형상 막냉각 홀 배열 최적설계
이상아
,
이동호
,
강영석
외 3명
한국유체기계학회 논문집
2014.12
학술저널
전산유체해석을 이용한 다양한 요철 형상에 대한 고압터빈 노즐 냉각유로 최적화 및 냉각 성능 비교
이상아
,
이동호
,
강영석
외 2명
한국전산유체공학회지
2014.12
학술저널
항공기용 가스터빈 엔진의 고압터빈 노즐 압력면 막냉각 홀 배열 최적화
이상아
,
이동호
,
강영석
외 4명
한국항공우주학회 학술발표회 초록집
2014.11
학술대회자료
고압터빈 노즐 압력면의 확장형상 막냉각 홀 배열 최적화 결과 분석
이상아
,
서도영
,
이동호
외 4명
한국유체기계학회 학술대회 논문집
2014.11
학술대회자료
다양한 요철 형상에 대한 고압터빈 노즐 냉각유로의 냉각 성능 최적화
이상아
,
이동호
,
김규홍
한국항공우주학회 학술발표회 초록집
2014.04
학술대회자료
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본 연구에서는 항공기용 가스터빈엔진의 고압터빈 냉각성능 향상을 위한 노즐 압력면에서의 막냉각 홀배열 최적화를 수행하였다. 대상이 되는 고압터빈 노즐은 압력면에 3열의 휀 형상 막냉각 홀이 설치되어 있으며 이중 첫 번째 열을 제외한 2개열의 배열형상을 형상함수를 이용하여 매개화 하였다. 3차원 유동 및 열전달 해석은 압축성 RANS 방정식을 이용하였으며 최적화 기법으로는 크리깅 근사모델과 Estimated Improvement (EI) 및 유전 알고리즘을 사용하였다. 최적화 결과 노즐 압력면에서 평균온도가 기본형상 대비 약 13% 감소하였으며 온도 편차는 약 26%가 줄어들어 막냉각에 의한 냉각 성능이 크게 향상되었음을 알 수 있었다.
목차
초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 배경이론
2. 최적화 결과 및 분석
3. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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