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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.1
- 수록면
- 74 - 81 (8page)
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The aim of this study was to find the initial design value of turbine blade for electrical type turbocompound system generating 10 kW. Turbocompound is one of the waste heat recovery system applying to internal combustion engine to recover exhaust gas energy that was about 30 % of total input energy. To design the turbine blade, 1-D mean line flow model was used. Exhaust gas temperature, pressure, flow rate and turbine rotating speed was fixed as primary boundary conditions. The velocity triangles was defined and used to determine the rotor inlet radius and width, the rotor outlet radius at shroud and radius at hub, the rotor flow angles and the number of blades.
목차
Abstract
1. 서론
2. 설계 및 해석조건
3. 터보컴파운드 해석 및 설계
4. 결론
References
참고문헌 (11)
참고문헌 신청
L. Arnaud, G. Ludovic, D. Mouad, Z. Hamid and L. Vincent, “Comparison and Impact of Waste Heat Recovery Technologies on Passenger Car Fuel Comsumption in a Normalized Driving Cycle,” Energies, Vol.7, No.8, pp.5273- 5290, 2014.
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J. S. Jadhao and D. G. Thombare, “Review on Exhaust Gas Heat Recovery for I.C. Engine,” Int. J. Engineering and Innovative Technology, Vol.2, Issue 12, pp.93-100, 2013.
S. A. Korpela, Principles of Turbomachinery, John Wiley & Sons, New York, 2011.
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