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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
임항섭 (충남대학교) 전병흔 (충남대학교) 이진옥 (충남대학교) 임남형 (충남대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2015.10
수록면
1,492 - 1,497 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

단선교량 상부구조 개선을 통한 최적 상부폭원 산정방안
임항섭 토목공학과 2016.01 학위논문

2015

단선교량 상부구조 개선을 통한 교량상부 폭원 최적화 산정방안 연구
임항섭 ,  전병흔 ,  이진옥 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2015.10 학술대회자료

초록· 키워드

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철도교의 단선 부설은 타당성이 낮은 구간에 교통편의 제공을 위하여 부설되는 경우가 대부분이며, 일반철도 건설공사 시행시 교량에 투입되는 공사비가 터널 및 토공에 비하여 상대적으로 높은 것이 현실이다. 이에 따라 교량상부 폭원의 최적화 방안 검토를 위하여, 상부폭원 결정인자인 건축한계, 차량한계, 보행자 통로, 전철주 건식 제이지는 물론 열차풍에 대한 검토를 통하여 최적의 단선철도교량 상부폭원을 제시하고자 한다. 아울러 장래 동력 공급장치의 개선 및 케이블 포설, 유지보수등의 기술발전으로 장래 추가로 교량상부 폭원의 감소가 가능한 경우를 대비하여 안전성 확보를 전제로 경제성을 고러한 교량상부폭원의 최적화 검토를 시행하였다
#single track superstructure #upper bridge's width #장대레일 #부가축응력 #궤도-교량 종방향 상호작용

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 단선교량 상부폭원 산정기준 적정성 검토
3. 결론
참고문헌

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