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본 연구에서 예측하고자 하는 국토공간구조는 사람과 자본, 도시기능, 교통망, 자연환경 등의 요소들이 구조화된 형태와 그 상호작용으로 정의한다. 이러한 국토공간구조의 변화는 인구이동, 교통체계의 변화, 도시기능의 변화, 국토환경의 변화, 그리고 산출되는 경제적 효과로 구분하여 중장기적 관점에서 미래예측을 시도하였다. 다이나믹 모델링의 기법은 질적분석 차원의 시스템 사고(system thinking)와 양적분석 차원의 시스템 다이내믹스(system dynamics)를 포함하는 방법을 활용하여 분석하고자 한다. 특히 시스템 다이내믹스 프로그램인 Vensim PLE를 사용하여 기초관계의 균등화단위 모델링을 토대로 설정하였다. 이때 KTX 고속철도망 구축수준(서비스 지역 확대)과 KTX 고속철도망 운행시간 수준(거점 연결 시간 단축)을 각각 초기 독립요소(중요한 전략변수)로 간주하여 이를 기준변수로 상정하고, 각각 수준이 낮은 경우(0.1)와 수준이 높은 경우(1.0)로 설정하여 시간(year)에 따른 변동량을 분석하였다. 나아가 기간변수를 최대 2030년까지로 상정하여 그 시기까지의 변화추이를 중심으로 KTX 고속철도망의 변화패턴과 국토공간구조의 이용 변화 패턴을 확인하고자 하였다.
목차
I. 서론
Ⅱ 이론적 · 제도적 배경
Ⅲ. 미래 정책변화 동인(動因) 인과지도 구축
Ⅳ. 고속철도망 구축수준 및 운행시간 수준별 분석결과
Ⅴ. 결론 및 정책적 함의
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