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Railway vehicles is composed of mechanical, electrical, electronic, communication, and a variety of systems, failure and also shows a variety of forms, many of the parts are repaired or re-use, is difficult to consider the public interest, such as the safety of the train station and passenger service.
Recently “all of the equipment is not to increase the failure rate over time, but failures is often occur at random, regardless of the time” because it is established theory is that in developed railway companies overseas, I have applied the Condition-Based Maintenance(CBM) that know the need for changes in the maintenance system through monitoring the state of the machine and equipment.
SMRT is trying to be based on Condition-Based Maintenance(CBM) doing train failure data analysis and risk analysis of target component selection to match to these changes.
Recently “all of the equipment is not to increase the failure rate over time, but failures is often occur at random, regardless of the time” because it is established theory is that in developed railway companies overseas, I have applied the Condition-Based Maintenance(CBM) that know the need for changes in the maintenance system through monitoring the state of the machine and equipment.
SMRT is trying to be based on Condition-Based Maintenance(CBM) doing train failure data analysis and risk analysis of target component selection to match to these changes.
목차
Abstract
1. INTRODUCTION
2. Body
3. Conclusion
Reference
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